中國民航商業運營國產大飛機正式起步_中08靠設計虛擬實境國網

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本報北京5月28日電  （記者邱超奕、沈文敏）記者從中國東奇藝果影像方航空集團有限公廣告設計司（以下簡稱“東航”）獲悉：28日上午道具製作10時32分VR虛擬實境，東航使用中國商飛全球首架交付平面設計的C919大型客機，執行MU9191航班，從上海虹橋機場飛往北京首都機場模型參展，開啟這一大圖輸出機型全球首次商業載客飛行。該航班標志著C919的研發、制造、取證、投運全面貫通，中國民航商業運營國產大飛機正式起步。

展覽策劃

當天，約130名首航旅客感受了東航C919的空中之旅。12時31分，MU9191航班抵參展達北京首都經典大圖機場，隨后穿過隆重的“水門禮”，沈浸式體驗廣大旅品牌活動客沈浸式體驗、民航工作者等共同策展見證了C919完成商業首航。

包裝設計C919大型客機是我國首次按照國際通行適航標準自行研記者會制、具有自主知識產權的噴氣式干線客機。2022年12月9日，東航作為全球首發用戶，正式從中國商飛接收編號為B—919A的全球首架交付飛機。開幕活動在中國民航局的指導下，東航組織完成了該機型的驗證試飛和場地佈置全旅客運行驗證等工作，高質量完成了航班商業運行前的各項準備工作，各環節保障能力滿足實際商業航班策展運行要求。民航局對驗證結果進行審定和檢查，確認東航具備安全運行品牌活動C91VR虛擬實境9飛機人形立牌能力，于近期頒發了相應的運行批準，批準C919飛機道具製作可以開展商業運行。

玖陽視覺目前，東航已專門成立C919飛行部、C919客艙部，設立C919簽派放行席位、國產飛機維修管理中心等專業部門，儲備了相關專業人員，積累了全系統的安全運行和服務保障經驗。按計劃，東航首架CFRP919將在上海虹橋—成都天府航線上廣告設計實施平面設計初始商業運行；后續隨著該機型的陸續引進，逐步擴展投放到更多的航線。

據介紹，東航C919公務艙、經濟艙段均選用完全自主研發的新一代國產客艙座椅。其中，8個公務艙座椅為全鋁合金框架結構，采用搖籃式設計，后靠可達120度、前后座椅間距超過1米；15參展6個經濟艙攤位設計座位設計采用3—3布局；C919客艙擁有2.25米的過道高度，旅客能感受到舒適的頂部和前方視覺空間。

東航有關負責人表示，未來東航將攜手有關模型各方，致力于高質量、精細化運營C919，不斷增進旅客、公眾對C919的了解和喜愛，為C919大規模商業運營積累更多實踐經驗。

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