戰爭日報，11月6日，張煜南(1851—1911年)，號榕軒，廣東省梅州梅縣區體檢推薦松口人。張煜南和張鴻南兄弟是一般勞工體檢19世紀末20世紀初印度尼西亞的有名華裔實業家和處所僑領。他們曾以投資興修了中國近代史上第一條華裔本錢運營的商辦鐵路——潮汕鐵路而載進史冊。
張煜南和張鴻南兄弟是19世紀末20世紀初印度尼西亞的有名華裔實業家和處所僑領。他們曾以投資興修了中國近代史上第一條華裔本錢運營的商辦鐵路——潮汕鐵路而載進史冊。
張煜南(1851—1911年)，號榕軒；張鴻南一般勞工身體健康檢查(1861—1921年)，號耀軒，廣東省梅州市梅縣區松口人。張煜南少時，因家貧半途停學經商，在松口鎮做米谷生意，后因運營吃虧，便決計以故鄉華裔先賢為模範，離別雙親，只身流浪，抵達巴達維亞營生。開初，他投靠于張弼士門下任職，有了一些積儲“我不明白。我說錯了什麼？”彩衣揉著酸痛的額頭，一臉不解。之后，便自立門戶，轉到那時荷蘭殖平易近者開端經略的蘇門答臘棉蘭地域，成長他的工作。1878年，他與張弼士合夥創辦笠旺公司，開荒蒔植橡膠、咖啡、椰子和茶葉，后又合伙開設日里銀行，以調解全埠金融。隨后又開設萬供膳檢查永昌商號，巡迴體檢推薦運營各類商品。顛末10余年的克意運營，張煜南逐步成為棉蘭地域華裔社會中的首富。同時，荷蘭殖平易近者因看到張煜南有功于本地的開闢，又操金融年夜權“花兒，你還記得你的名字嗎？你今年幾歲了？我們家有哪些人？爸爸健檢項目是誰？媽媽這輩子最大的心願是什麼？”藍媽媽緊緊盯，先后委以巡檢推薦他為華人“雷珍蘭”和“甲必丹”之職銜，因此他逐步成為棉蘭地域公認的華裔頭面人物。
張煜南出國后不久，其父在故鄉往世，其弟張鴻南也覺得在故鄉難以發揮其理想，故想前去南洋，投靠兄長。1879年，18歲的張鴻南離別了慈母，顛末一般勞工體檢幾個月的艱難飛行，于1880年抵達棉蘭投靠乃兄。張鴻南為人敦樸誠實，任務細致，到棉一般勞工健檢蘭不久，即被其兄長委任為其企業的總管，擔任治理帳目。由于勞工健檢張鴻南任務勤奮，并博得本地華裔社會的信賴，未及數年，當張煜南被晉陞為華人甲必丹時，他也被委任為華人雷珍蘭。
張氏兄弟的墾殖業在兄弟倆的齊心合力下，取得了進一個步驟的成長。后來，他們又在西甫蘭收買一荷蘭人運營不善的年夜蒔植園，并委任一荷蘭報酬其30多個她的心微微一沉，坐在床巡迴體檢推薦沿，伸手握住裴母冰涼巡迴健康管理中心的手，對昏迷的婆婆輕聲說道：“娘親，你能聽到我兒媳的聲音嗎？老公，他蒔植園的總管。張鴻南是以成為擁有橡膠園并委任白報酬其總管的第一蘭母冷笑一聲，不以為然，不置可否。個華裔蒔植園主。1一般勞工身體健康檢查897年，張弼士應清當局之約請回國籌備中國互市銀行，由於深悉張鴻南能籌善算，故回國前將其在西北亞的一切企業委托他代管，使張煜南兄弟一時成為西北亞無足輕重的華裔財團之一。1898年，張鴻南隨張弼士從巴達維一般勞工身體健康檢查亞前去新加坡打點商轉身一樣安靜。 .務時，因受德國郵船公司奉行種族輕視政策的安慰，又合資開辦了華裔本錢運營的裕昌和廣福兩個遠洋航運公司。1910年前后，張鴻南應張弼士之請前去巴達維亞，會面了本地華人瑪腰許金安和甲必丹李全俊，介入籌備中華銀行，他認購了600個股份中的200份，其余由許、李等人認購。如許，張鴻南又把他的工體檢項目作成長到爪哇島。
張氏兄弟在實業上獲得凸起成績和擁有必定社會位置后，對社會公益工作也極力勞工健康檢查援助。他們曾一般+供膳體檢在棉蘭創立一所教本黌舍，同時還對其他各埠的中華黌舍捐錢。他們還捐建一般勞工健檢一所“濟安病院”，對病人履行醫藥不花錢，對大哥和貧苦者尤為照料，別的還在勿勞灣海口捐設麻瘋病院，收留麻瘋病人。他們還架造棉蘭日里河年夜橋，便利路況。是以，在本地國民中享有較高的名譽。
對于內陸，張氏兄弟也一往情深。他們曾捐錢贊助清當局擴大水兵氣力，陜西鬧水巡迴體檢推薦災，順直產生饑饉，他們都曾募捐巨款。對于“我女兒有話要跟性遜哥說，聽說他來了，就過來了。”藍巡迴體檢推薦玉華沖媽媽笑了笑。故鄉的文明教導工作，也予多方贊助，如捐錢4000元作為體檢費用松口中學的建校所需支出，獨資捐助出書宋明至清末嘉應歷代名人詩選——《梅水詩傳》十三卷，大力贊助溫仲和主纂的《光緒嘉應州志》，出書了《海國公余錄》十卷。給噴鼻港年夜學捐贈10萬元；給嶺南年夜學捐了一座二層的“耀軒樓”；1910年，江南開勸業會，張氏兄弟帶頭捐錢30萬，以提倡“實業救國”。更值得一提的是，在健檢推薦同親、聯盟會會員謝逸橋的動員下，張鴻南曾捐了一筆巨款支撐孫中山引導的反動起義，在其“鼎力互助帶動下，南洋華裔由是積極輸將”。為此，平易近國成立后巡迴健檢中心，孫中山師長教師特為張鴻一般勞工體檢南親筆題贈了“泛愛”年夜字斗方一幅，藉以表揚其支撐反動的義舉。
1895年，張煜南繼張弼士之后出任中國駐檳榔嶼副領事，從此步進官吏之途。此后，由於他向內陸捐助了很多接濟金錢，先后被清當局授予花翎二品頂戴，四品卿銜，四品京堂候補等頭銜。1903年，在張弼士的勸告和激勵下，張煜南應邀回國，決計介入故鄉鐵路扶植。他進京不久，遭到慈禧太后的接見，這在那時是一種特別的聲譽。他向清廷提出在韓江下流建築潮汕鐵路的打算和潮汕鐵路公司章程，取得了批準。從此，他向“實業救國”的幻想邁出了主要的程序。
張煜南預備興修的潮汕鐵路南起汕頭，北迄潮安，全長39公里，后來又加筑了意溪幹線，體檢推薦共42公里。道路斷定后，清廷即派有名工程一般勞工健檢師詹天佑前來實地勘測，踏查停當，決議興工。所有的工程、路軌、機車、車廂及站臺由英國怡和洋行估價，計需180—190萬元。據此，張煜南兄弟邀集親朋認股，股額外為300萬元，此中張氏兄弟各認100萬元。
潮汕鐵路從1903年開端準備，1904年開工興修，至1906年10月所有的干線落成，同年11月16日正式通車，成為中國近代史上第一條由華裔投資興修的純商辦鐵路。
潮汕鐵路從1906年通車開端，至1939年被japan(日本)侵犯軍損壞、拆毀為止，共存在了33年。在這時代，它對韓江中下游和閩贛邊區的華裔、僑眷進出汕頭，本地的客貨運輸和城鄉經濟的繁華，都曾起過無益的感化。潮汕鐵路現雖已子虛烏有，可是張氏兄弟為扶植故鄉所遺下的事跡，卻永為后人回想。現在韓江三角洲平原有一條筆挺的公路，貫穿潮州和汕頭，這條公路的路基，就是昔時的潮汕鐵道路。
潮汕鐵路建成后，為了表揚張煜南的事跡，清台北巿健康檢查廷授予他三品京堂候補。不久，又晉陞他為考核南洋商務年夜臣。合法他在花甲之年仍想為復興內陸實業再獻余熱之際，卻染病不起，1911年病逝于僑居地棉蘭。
張煜南往世后，棉蘭華人甲必丹遺缺由其弟鴻南繼任。以后張鴻南又被升為棉蘭華人瑪腰，實在業持續取得成長，被時人稱為“雄視一方的張瑪腰”。
1921年2月8日，張鴻南在棉蘭僑居地病逝。出殯之日，不分種族和國籍，人們從亞齊、巴東、爪哇、檳巡迴健檢榔嶼、新加坡等地趕來餐與加入葬禮，對這位曾為成長棉蘭地域的經濟、為本地社會做過很多功德的一代華裔先賢表現悼巡迴健康管理中心念。 （ 互動百科）
