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百年未有之年夜變局下，動力體系之變、世界次序之變彼此激蕩。支撐動力綠色低碳發展、深化綠色動力國際一起配合是以習近平總書記為焦點的黨中心的嚴重戰略安排。面對新形勢、新機遇、新挑戰，我國動力企業必須更好地掌握全球碳中和佈景下我國綠色動力產業所處的戰略環境，加強系統謀劃，以包養網高質量發展引領國際動力轉型，為應對氣候變化、實現“雙碳”目標貢獻中國氣力。
（來源：電聯新媒 作者：李旭紅）
我國動力企業參與
全球動力轉型的主要意義
積極參與全包養留言板球動力轉型是踐行人類命運配合體理念的必定請求
2013年3月，習近平主席在俄羅斯莫斯科國際關系學院演講時創造性地提出人類命運配合體的理念，為解決人類社會面臨的配合挑戰供給了新的思慮視角，擘畫了「接下來怎麼辦？」對未來的美妙愿景。2015年11月，習近平主席在巴黎氣候年夜會開幕式發言中強調，“應對氣候變化的全球盡力給我們思慮和摸索未來全球管理形式、推動建設人類命運配合體帶來寶貴啟示”。構建人類命運配合體理念作為習近平新時代中國特點社會主義思惟的主要組成部門，既是推動全球配合管理、解決人類嚴重問題的計劃，也是倡導全球共謀發展、推動人類社會進步的指南，更是中國作為負責任的年夜國努力于建設一個耐久戰爭、廣泛平安、配合繁榮、開放包涵、清潔漂亮世界的美妙承諾。在構建人類命運配合體視角下，支撐發展中國家走可持續路線、晉陞綠色發展才能，助力推動全球動力轉型是我國動力企業的必定請求。
積極參與全球動力轉型是共建“一帶一路”倡議的必定請求
習近平總書記在2013年創造性地提出共建“一帶一路”倡議，為推動人類命運配合體從理念轉為實踐供給了切實可行的計劃。2023年10月，習近平總書記在第三屆“一帶一路”國際一起配合岑嶺包養女人論壇上鄭重宣布八項行動，包養強調“攜手打造綠色絲綢之路”“把綠色作為底色”，為共建“一帶一路”進進高質量發展新階段明確了新標的目的。“一帶一路”促進了區域化、全球化的整合，凝集了沿線分歧地區、分歧軌制、分歧發展階段的150多個國家，影響了分歧平易近族、分歧文明、分歧宗教崇奉，超過全球2/3的總包養網VIP生齒，涵蓋了分歧資源、分歧稟賦、分歧優勢，動力消費與碳排放占全球總量過半的經濟體。在全球實現配合繁榮的美妙愿景下，高質量參與共建“一帶一路”，促進各國互聯互通，加速融會發展，共建清潔漂亮世界是我國動力企業發展的必定請求。
積極參與全球動力轉型是應對全球氣候變化的必定請求
氣候變化是當前全人類配合面對的嚴峻挑戰，《巴黎包養情婦協定》開啟了全球邁向碳中和的時代進程。全球實現碳中和，意味著技術、經濟、政治領域的配合演進與深入變革，由于全球7成以上的溫室氣體來自動力部門，各國在實現碳中和的中長期路線圖中均將動力部門脫碳放在重要地位。據統計，2020年以來，全球清潔動力投資年均增長達到12%，2023年全球動力領域投資總額的2.8萬億美元中，有超過1.7萬億美元被用于清潔動力，全球動力投資清潔占比年夜幅晉陞，太陽能投資初次超過石油生產行業[1包養網]。2023年11月，中美發布關于加強一起配合應對氣候危機的“陽光之鄉”聲明，提出盡力爭取到2030年全球可再生動力裝機增至現有3倍。在全球應對氣候危機的佈景下，加速培養綠色低碳新質生產力，積極參與全球動力轉型，掌握機遇實現高質量發展是我國動力企業的必定請求。
我國動力企業參與
全球動力轉型的積極成效
2024年2月29日，習近平總書記在掌管中共中心政治局集體學習時強調，“我們要順勢而為、乘勢而上，以更鼎力度推動我國新動力高質量發展，為共建清潔漂亮的世界作出更年夜貢獻。”“要深化新動力科技創新國際一起配合，有序推進新動力產業鏈一起配合，深度參與國際動力管理變革。”我國作為世界上最年夜的動力消費國，對碳中和的承諾激勵了其他碳排縮小國加包養網快綠色轉型，日益成為全球動力轉型的國家棟樑。2005年《可再生動力法》頒布以來，經過近20年的發展，我國已成為世界清潔動力裝機容量和綠色低碳投資均居首位的年夜國，在全球清潔動力轉型中的結構性優勢愈發明顯，在清潔動力技術創新、裝備制造、價值鏈優化等領域展現出引領性腳色，是全球動力市場的“穩定器”，全球綠色動力創新企業的包養網心得“孵化器”，全球動力綠色轉型進程的“加快器”。
在動力一起配合領域，動力央企是我國參與國際競爭一起配合、高質量共建“一帶一路”的主力軍。截至2023年末，中心企業已累計在140多個國包養條件家投資一起配合項目超過5000個，觸及金額超過1萬億美元。全球范圍內已建成五年夜油氣一起配合區，與周邊7個國家實現電力聯網[2]，更年夜范圍促進動力資源優化設置裝備擺設，為相關國家和地區保證動力平安、穩定動力供應、優化動力結構發揮了主要感化。圍繞動力可及、增添就業、才能建設等共建國家國民熱切期盼的領域，著力打造“小而美”“惠而實”的平易近生工程，與100多個國家和地區開展綠色動力項目一起配合，鼎力支撐共建國家動力綠色低碳發展。
在技術裝備領域，我國吸引了全球超過1/3的科技類動力投資，在全球清潔動力技術價值鏈中日益發揮不成替換包養網比較的主要感化。在全球風電整機制造企業排名中，有7家中國企業位列前十。中國光伏產業為全球包養管道貢獻了70%以上的產能，助推全球光伏本錢降落，改良動力轉型預期。我國擁有全球75%的動力電池產能，寧德時代和比亞迪已占據全球動力電池市場一半的份額。
在資金支撐領域，“一帶一路”倡議提出以來，中國政策性金融機構已累計發放“一帶一路”貸款超4.4萬億元國民幣，年夜型商業銀行對“一帶一路”共建國家貸款余額超2.3萬億元國民幣[3]。持續的資金支撐和高效的跨境付包養網出結算體系，是進一個步驟晉陞金融服務“一帶一路”互聯互通建設程度的主要保證。“八項行動”宣布新增7800億國民幣的窗口融資，繼續以市場化、商業化方法支撐“一帶一路”項目。中國國民銀行與共建國家央行配合推進國民幣跨境付出系統，未來共建國家將享用更多的金融服務方便。
我國動力企業參與
全球動力轉型面臨的挑戰
從現狀和趨勢上看，世界動力轉型整體向好。但是，隨著轉型進程不斷演進，諸多制約和挑戰也逐漸顯現。我國動力企業深度參與全球動力轉型，必須深刻剖析相關風險與挑戰，究其成因、因地施策，保證高質量發展行穩致遠。
轉型發展不均是全球動力轉型的顯著趨勢
盡管推進動力綠色轉型已成為全球共識，但由于發展階段分歧，全球動包養網力轉型在發達經濟體與發展中國家之間出現明顯的“南北”鴻溝。在東方發達經濟體強勢主導的氣候管理話語體包養網車馬費系下，欠發達地區及年夜部門發展中國家在資金投進、開發規模、技術創新、商業形式等方面均同發達國家存在宏大差距，在全球動力一起配合中處于弱勢位置，面臨被持續邊緣化命運，世界上仍存在7億多無電生齒[4]。數據顯示，2023年，全球動力轉型相關投資超過2萬億美元并達到歷史新高，但重要貢獻來自于發達經濟體和中國，120個發展中國家僅吸引了15%的全球可再生動力投資[5]。假如新興經濟體和發展中國家的清潔動力轉型不加快進行，全球動力能夠面臨新的不服衡發展。
經濟可蒙受性是發展中國家面臨的廣泛困擾
眾多發展中國家是今朝全球新增排放的主體，且多處于碳排放的爬坡階段，面臨兼顧國家經濟發展與氣候管理的兩年夜重擔。動力是經濟社會發展的主要物質基礎和動力，發展中國家實現經濟社會高質量發展的最年夜瓶頸是動力問題。總體上看，發展中國家經濟增長多以高能耗、高排放和高淨化的集約型形式為主，加速規劃建設新型動力體系是各國促進動力綠色低碳轉型、保證動力平安的必定請求。但是，受限于經濟社會發展需求，年夜部門發展中國家動力部門的包養網站重點任務是進步動力供給量、電力可及性及下降動力應用本錢。構建新型動力體系，需求均衡新動力出力波動和保證電量消納，額外增添電源調節、電網補強等方面的本錢，對于電力基礎設施廣泛單薄的發展中國家而言，將年夜幅推高新動力終端應用本錢至超過傳統動力程度，經濟可蒙受性面臨嚴峻挑戰。
發展要素缺掉是轉型動能缺乏的內生原因
動力轉型是一項觸及多領域整合的系統工程，涵蓋社會經濟體系中資源開發、設置裝備擺設、消費等各環節，以及產業升級、資金籌措、人才培養與社會安頓等多個方面。作為新興產業，綠色動力發展需求高程度政策引領、高資金投進、高人才湊集和高技術支撐。動力轉型過程中需求裁減大批燃煤電廠、建設年夜型清潔動力基地、支撐產煤區經濟社會轉型、安頓煤炭產業生齒、培養清潔動力行業人才、發展高精尖低碳技術等協同推進，以下行動均超出動力行業范疇，需求在社會系統深度改革的維度上進行。多數發展中國家處于可再生動力初級發展階段，資金、人才、技術等要素完善，綠色低碳發展支撐力缺乏。一方面，尚未構成成熟的市場化運作和投融資形式，缺少國際融資渠道和借貸才能，尤其在逆全球化抬頭、全球貿易疲軟、利率持包養網續高企、公共債務增添的佈景下，債務負擔繁重，資金缺乏成為可再生動力領域面臨的重要挑戰。另一方面，高素質技術工人缺乏、綠色低碳技術程度不到了樓下，正要提上台階，耳邊傳來一聲微弱的「喵」高、科技創新基礎單薄多原因疊加，較年夜水平上制約了動力綠色低碳發展。
統籌謀劃缺乏是動力深度轉型的隱性障礙
由歐美等發達國家及中國近年來的動力轉型實踐得出，統籌動力電力平安保供和綠色低碳轉型是一項復雜的系統性工程，動力轉型過渡期必須實現“源網荷儲”統籌謀劃、協同推進，加速構建清潔低碳、平安可控、靈活高效、智能友愛、開放互動的新型包養電力系統。年夜部門發展中國家在制訂碳中和目標及行動計劃方面缺少統籌謀劃，制訂動力規劃及政策時未能充足考慮電網建設與新動力發展協同的問題。一方面，缺少對本國電源側、電網側、用戶側、儲能側協同推進的前瞻性系統性謀劃，重要通過加強本身風光電等新動力項目建設推進綠色低碳轉型，在實施進程中“重電源、輕電網”，形成在風光電等新動力裝機超過必定閾值時缺少足量調節性電源和調峰才能，影響新動力消納，進而出現新動力發展“降溫”情況。另一方面，在缺少統一包養網車馬費協調機制的國家和地區，區域電力發展及互聯互通缺少整體謀劃，缺少強無力的推動機制，部門區域雖然制訂了電力互聯互通計劃，但推進較為緩慢，網間互濟才能缺乏，與疾速推進綠色低碳轉型的需求不相適應，也制約了電力系統綠色轉型的程序。
年夜國博弈加劇是全球動力一起配合的現實壁壘
在全球動力轉型深度開展過程中包養留言板，清潔動力技術和關鍵礦產資源的價值日益凸起，清潔動力產業成為世界重要經濟體新的經濟增長點和焦點競爭力。隨著動力、資源和科技相繼被東方國家政治化、兵器化，動力變革已成為百年未有之年夜變局中年夜國博弈的新角力場。近年來，歐american家日益將清潔動力發展敏捷的中國視為“關鍵性競爭者”包養網，并通過制訂同所謂“人權與平易近主”相捆綁的A大。現在在哪家公司上班？聽說不是普通人能去的。清潔動力新標準、樹立排他性“小多邊聯盟”、在全球清潔動力供應鏈中與中國“脫鉤”等方法對中國的綠色發展進行封鎖遏制。我國新動力產業遭遇一系列雙標打壓辦法，新的貿易壁壘層出不窮，這些對我國動力企業參與國際動力轉型形成嚴重阻礙。
我國動力企業參與
全球動力轉型的建議
開啟新征程、實現新發展，主動參與全球動力轉型，我國動力企業必須順應戰爭、發展、一起配合、共贏的時代潮水，鼎力弘揚絲路精力包養，堅持同等互利、互惠共贏，深化綠色動力一起配合，高質量參與共建“一帶一路”，與共建國家積極尋求更多的好處匯合點、一起配合契合點，配合培養新的增長動能和發展形式，攜手各國共筑清潔漂亮世界。
以高質量共建“一帶一路”助力全球共享發展
共建“一帶一路”倡議是以構建人類命運配合體為最高目標，旨在推動各國配合走向現代化，讓發展結果更多、更公正地惠及各國國民的實踐平臺，是破解全球發展不服衡難題、助力人類應對氣候危機的中國計劃。我國動力企業一是要深刻學習習近平總書記系列主要論述精力，準確掌握共建“一帶一路”動力一起配合高質量發展的實踐請求，以中國支撐高質量共建“一帶一路”八項行動為行動綱領，堅持共商共建共享原則，主動參與國際動力一起配合，推動全球共享發展、加速綠色轉型。二是不斷朝著人類命運配合體的標的目的邁進，積極開創發展新機遇，謀求發展新動力，拓展發展新空間，實現優勢互補、互利共贏，通過“一帶一路”倡議的“五通”政策，促進共建“一帶一路”國家在多領域、多層次的互聯互通，樹立穩固、堅固、有用的多元化聯通關系，促進一起配合共識、軌制政策協調、資源互補、市場暢通、信息溝通和人員交通，為共建國家和國民帶來實實在在的好處。三是積極開展應對氣候變化的國際一起配合，向其他發展中國家供給技術和資金支撐，推動發展中國家實現動力可及和綠色轉型，幫助欠發達地區減少無電生齒、打消貧困，樹立可持續的生產生涯形式。
以高程度動力一起配合破解共建國家發展瓶頸
近年來，我國在面臨需求壓力宏大、供給制約較多、轉型任務艱巨等一系列挑戰下，堅決踐行“雙碳”承諾，積極構建新型動力體系，推動動力結構從以化石動力為主向以清潔動力為主轉變，2023年，新增可再生動力裝機占全球約六成，成為發展中國家破解轉型與發展瓶頸的榜樣。動力企業一是要以我國先進發展理念為指導，積極打造雙邊或多邊可再生動力一起配合示范項目，樹立動態示范項目清單及靈活、高效、可持續的項目協調機制，推動一批可復制、可推廣的，具有經濟效益、環境效益和社會效益的可再生動力項目落地。二是要結合我國豐富多樣的可再生動力應用場景和商業形式，向廣年夜發展中國家及欠發達地區分送朋友推廣我國在“新動力+”領域的最佳實踐，促進當地工商業、農業生產用電相結合，助力當地經濟社會實現可持續發展。三是要發揮本身優勢，結合發展中國家的可持續發展需求，與有興趣愿的國家、國際組織、年夜型跨國企業、國際金融機構等更多、更好地開展三方一起配合、多邊一起配合，充足發揮各方潛能，使一起配合各方從可再生動力發展中受害。
以多角度創新一起配合晉陞共建國家轉型動能
共建“一帶一路”順應世界經濟、技術、產業、社會發展廣泛規律和時代年夜勢，旨在與各方建設加倍緊密的創新一起配合伙伴關系，支撐技術轉移、知識分送朋友、人包養留言板才交通，與共建國家配合摸索新的增長動能和發展路徑。我國動力企業一是要深化新動力科技創新國際一起配合，聚焦綠色動力關鍵技術，加強國際一起配合研討，加包養網速綠色低碳先進技術推廣應用，積極參與共建國家電力產、輸、配、儲等各環節數字化智能化轉型升級，為共建國家綠色低碳轉型供給技術支撐。二是要加年夜投融資形式創新，深化與國際多邊開發性金融機構、各國開發銀行等一起配合對接，積極摸索當地幣、國民幣和美元等多幣種混雜融資計劃，促進融資主體多元化和一起配合機制多元化，助力共建國家獲取充包養分的綠色低碳轉型資金支撐。三是要加鼎力度開展外鄉化經營，小貓一路被宋微的羽絨服裹著，此刻不再顫抖，但還結合中國先進的技術、治理及經營理念，發揮共建國家外鄉化人才資源優勢，積極培養當地化行業人才，為共在最後一刻被朋友邀請做客的。建國家綠色低碳轉型供給人才保證。
以高層次政包養金額策溝通貢獻中國特點解決計劃
“一帶一路”共建國家資源稟賦各異，實現綠色低碳發展，最主要也最需求的是尋求最適合國情的計劃。我國動力企業一是要加強與發展中國家動力主管部門、行業智庫及先進企業在可再生動力潛力剖析、發展路徑、保證機制、項目設計等方面的聯合研討和聯合規劃，深化高層次對包養接一起配合，構成長效性、常態化的政策溝通和經驗分送朋友機制。二是要發揮我國綠色低碳轉型技術和經驗優勢，深化與動力類國際組織和多邊包養甜心網機構協作，積極參與區域電力互聯互通規劃和實施，助力規劃建設新型動力體系。三是要安身共建國家基礎國情，公道選擇技術路線，隨機應變應用多能互補、當場就近消納和網間互濟相結合的形式，協同推進電力基礎設施建設，為共建國家獲得經濟適用的清潔動力供給中國計劃。
以高效能文明傳播夯實對外動力話語體系建設
動力交際作為國家總體交際的一部門，為保證國家平安和發展、促進國際經濟一起配合、晉陞國家對外話語權的主要感化不成替換。對外動力話語體系建設關系到我國動力發展可否獲得穩定和諧的內部發展環境，實現可持續的高質量發展。我國動力企業一是要高舉人類命運配合體旗幟，積極參與國家主導的“一帶一路”動力伙伴關系和全球清潔動力一起配合伙伴關系建設，持包養網續關注國家主導的動力領域主要多邊機制進展，主動對接一起配合，供給資源與服務，助力國家動力交際話語權晉陞。二是要準確掌握跨文明融會規律包養，充足考慮各國文明包養網傳統、宗教崇奉、風俗習慣、審美標準，通過甜心花園精準化傳播展現中國新發展，講好中國共五位常客包括各種藝人：主持人、喜劇演員、演員等等。產黨治國理政的故事、中國國民奮斗圓夢的故事、中國堅持戰爭發展一起配合共贏的故事，引導國際社會周全客觀地認識當代中國。三是要積極搭建企業與海內平易近眾溝通交通的橋梁，通過多種前言向共建國家企業和國民展現中國項目、技術、擔當，領略中國現代化建設與動力管理程度的魅力。
在充滿不確定性的未來，全球應對氣候危機、加速動力轉型的決心沒有動搖，綠色動力國際一起配合共贏的愿看依然占據主導，中國經濟長期向好的基礎趨勢沒有改變。我國動力企業應掌握時代賦予的歷史機遇，錨定向綠色動力價值鏈中高端邁進的目標，高質量參與共建綠色“一帶一路”，爭做全球動力轉型“領跑者”，踏平坎坷，奔赴山海。
[1]數據來源：國際動力署（IEA）《2023年世界動力投資報告》
[2]數據來源：《十年共建結碩果 攜手共進向未來 扎實推進高質量共建“一帶一路”行穩致遠》/鄭柵潔
[3]數據來源：《金融支撐“一帶一路”高質量發展新階段》/中國國民銀行
[4]數據來源：聯合國《跟蹤可持甜心寶貝包養網續發展目標：動力進展報告》
[5]數據來源：國際可再生動力署（IRENA）《全球可再生動力發展報告2024》
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